斯特拉斯堡vs里昂预测:IKO軸承的使用溫度和維修方法介紹

IKO軸承的溫度,一般由軸承室外面的溫度就可推測出來,如果利用油孔能直接測量軸承外圈溫度,則更為合適。
  通常,IKO軸承的溫度隨著軸承運轉開始慢慢上升,1-2小時后達到穩定狀態。軸承的正常溫度因機器的熱容量,散熱量,轉速及負載而不同。如果潤滑、安裝不合適,則軸承溫度會急驟上升,會出現異常高溫,這時必須停止運轉,采取必要的防范措施。
  使用熱感器可以隨時監測軸承的工作溫度,并實現溫度超過規定值時自動報警或停止防止燃軸事故發生。
  用高溫經常表示軸承已處于異常情況。高溫也有害于軸承的潤滑劑。有時軸承過熱可歸諸于軸承的潤滑劑。若軸承在超過125℃的溫度長期連轉會降低軸承壽命。引起高溫軸承的原因包括:潤滑不足或過分潤滑,潤滑劑。內含有雜質,負載過大,軸承損環,間隙不足,及油封產生的高磨擦等等。
  因此連續性的監測軸承溫度是有必要的,無論是量測IKO軸承本身或其它重要的零件。如果是在運轉條件不變的情況下,任何的溫度改變可表示已發生故障。
  軸承溫度的定期量測可藉助于溫度計,例如數字型溫度計,可精確的測軸承溫度并依℃或華氏溫度定單位顯示。
重要性的軸承,意謂當其損壞時,會造成設備的?;?,因此這類軸承最好應加裝溫度探測器。
IKO軸承在工作中,由于外界或內在因素的影響,使原有配合間隙改變,精度降低,乃至造成“咬死”稱為游隙變化失效。外界因素如過盈量過大,安裝不到位,溫升引起的膨脹量、瞬時過載等,內在因素如殘余奧氏體和殘余應力處于不穩定狀態等均是造成游隙變化失效的主要原因。
    ◎ 首先將進口軸承的風扇上的灰塵清干凈,避免在安裝過程中再有灰塵進入軸承內
    ◎ 將軸承封的不干膠撕下,取下軸上的卡銷
    ◎ 將軸承內的殘油用干凈的綿紙或軟布擦干凈,然后將軸桿也擦干凈
    ◎ 在軸承內加入一點黃油,原則是寧少勿多以免嚴重影響轉速
    ◎ 再將易拉罐的鋁皮剪下照軸承卡銷外徑一樣大剪一圓片,并在中間挖一個剛剛可以穿過軸桿的小孔,將它墊在軸承和卡銷之間,減小進口軸承軸向移動和平行移動的距離。如間隙較大,就要墊上幾個加厚才行,使軸承的前后移動距離在0.5mm以下
    ◎ 將油封封好,加上一點黃油,最后將風扇裝回顯卡
    接上電源試試,你會發現進口軸承風扇的聲音小多了,而且這樣一來至少可以用上2年。但是需要提醒的,盡管聲音小了些,但因為手工精度有限,轉速會稍稍下降一點。
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